发布日期:17/07/15 来源:http://www.ophas.com 标签: 太阳城管理
“快的打车”旗下的一号专车日前宣布,将率先成立1亿元的乘客“先行赔付”基金,并已和中国平安保险公司共同达成责任人责任险合作框架,使用专车服务的乘客如在营运过程中发生保险事故,由该基金先行给付赔偿。把“先行赔付”制度运用于解决提高乘客安全保障服务,这在全国范围内尚属首家。   据介绍,“先行赔付基金”是快的公司“乘客保障服务”体系的一部分,目前仅服务于中国大陆的一号专车乘客,一期投入1亿元保障。目前也在探讨针对快的打车服务的乘客推出类似计划。快的打车的“乘客保障服务”体系还包括车辆维护、司机认证等

  “快的打车”旗下的一号专车日前宣布,将率先成立1亿元的乘客“先行赔付”基金,并已和中国平安保险公司共同达成责任人责任险合作框架,使用专车服务的乘客如在营运过程中发生保险事故,由该基金先行给付赔偿。把“先行赔付”制度运用于解决提高乘客安全保障服务,这在全国范围内尚属首家。

  据介绍,“先行赔付基金”是快的公司“乘客保障服务”体系的一部分,目前仅服务于中国大陆的一号专车乘客,一期投入1亿元保障。目前也在探讨针对快的打车服务的乘客推出类似计划。快的打车的“乘客保障服务”体系还包括车辆维护、司机认证等。

    凭借余额宝一举拿下基金行业一哥地位的天弘基金还亏损着。昨天物产中拓公布的非公开发行预案曝光了天弘基金2013年盈利情况,2013年天弘基金亏损243.93万元。天弘基金昨日表示,这是未经审计的数据,真实数据要以即将公布的年报为准。

  很多乘坐过专车的乘客都反映,坐专车既解决了打不到车的烦恼,而且体验也很好。但同时,部分乘客也担心安全问题,“如果出了事故谁负责呢?发生纠纷后向谁投诉?究竟该找车辆方还是找平台方呢?”

  据悉,作为一个约租车的信息平台,一号专车提供的不是租车及驾驶服务,具体的租车服务由租车服务供应商提供,驾驶服务则由驾驶服务供应商提供。一号专车原先就要求合作的租赁公司按座位人数投最高30万元的乘客险,以及针对司机最高100万元的第三方责任险等。

  此次一号专车推出的“先行赔付”计划在原先基础上更进一步,具体为:在承接一号专车订单过程中,依法应由租赁服务公司或驾驶服务公司承担的伤亡赔偿责任,乘客可直接向一号专车方面发起赔付申请。由于用户的每一单出行在手机客户端和后台都有记录,经快速审核后,一号专车将按消费者权益保护法、道路交通管理条例及其他相关法律法规,以及相应的赔付标准从基金中拿出钱向乘客实施“先行赔付”,让乘客不再有“出事故说不清”的后顾之忧。一份订单的最高赔付额度可达50万元,并且一年不限次数。

  业内人士认为,此次“一号专车”的举措,响应了交通部“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则,较好解决了使用专车的安全风险防控和事故保险纠纷等问题,无形中为国内专车市场树立了一个全新的服务标准,相信其他专车厂商很快会跟进。

    亏损大幅收窄

    公告显示,2013年天弘基金营收达3.1亿元,比2012年的1.1亿元增长173%,由于天弘基金其他公募产品规模变化不大,收入的激增主要是余额宝规模迅速膨胀带来的,即余额宝的收入贡献约2亿元。

    但规模的激增并未改善天弘基金2013年的业绩。根据公告,天弘基金2013年亏损243.93万元,较2012年1535.5万元的亏损已大幅收窄,但依然未盈利。而且,在没有余额宝的上半年,天弘基金盈利852.52万元。

    为何有了余额宝仍亏损?济安金信基金评价中心主任王群航表示,天弘规模很大,但多数是在年底几个月才增加的,从全年看,日均规模要小很多,基金逐日计提管理费,因此不能按年底规模测算管理费收入。其次天弘增利宝的客户数太多,IT投入维护成本或大于其他货币基金,此外天弘去年团队的扩张也带来成本上升。

    而对于上半年盈利,下半年却亏损,王群航认为,有可能是天弘基金把很多营销费用都算在下半年计提。

    2013年6月,天弘基金联手支付宝推出余额宝,当月吸金66.01亿元,11月14日突破1000亿元。2013年底,余额宝规模为1853亿元。

    与支付宝分成模式受关注

    规模大增却赚不了钱,天弘基金的数据再度引发天弘基金和支付宝合作分成的讨论。

    事实上,在余额宝推出之前,包括华夏基金在内的多家大型基金公司都与支付宝进行了洽谈。

    一大型基金公司电商人士曾对记者表示,支付宝对基金公司的要求较多,基金公司多数无法接受,最终告吹。而天弘基金规模小,体制相对灵活,也更加愿意配合支付宝改造自己的中后台和IT系统。

    在推出余额宝之前的2013年一季度末,天弘基金管理的公募资产规模仅有105亿元,列全行业46名。此前有消息称,天弘基金0.3%的管理费中95%要付给支付宝,天弘基金昨日未证实这一比例,但表示,目前通过支付宝销售的费用要比传统线下推广的费用低很多。

    也有人士称,阿里是希望通过余额宝打造一个金融平台和盈利模式,不会在一个项目上急于赚钱。

    22日,支付宝公布余额宝的利润情况,其中管理费是0.3%、托管费是0.08%,销售服务费是0.25%,总共的结果是0.63%。

  一号专车去年7月正式推出,目前已覆盖全国50多个城市,吸引了一批高频次使用的忠实用户。一号专车瞄准中高端商务出行人群,其定价是出租车价格的2倍—4倍,通过细分出行群体满足个性化出行需求。

  本月8日晚间,交通部对近日喧嚣的专车“黑白”之争表态称,“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营,让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。(勐励)

    据了解,托管费是交给余额宝的托管银行即中信银行。销售服务费名义上是交给天弘基金,但因天弘基金租用了支付宝的技术入口、服务,该费用都交给支付宝。剩下0.3%的管理费则是天弘基金的收入,但仍需跟支付宝分成。天弘基金并未透露分成比例,但表示天弘和支付宝的合作模式不是按量收费,付给支付宝的类似于广告营销费用。

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