发布日期:17/07/11 来源:http://www.ophas.com 标签: 球探足球即时比分
端午节将至,华西都市网网友“小CC”特意上传了一种粽子的做法。   第一 ,主料:糯米1000g;辅料:豆沙、蜜枣适量,粽叶。   第二,糯米清干净,用凉水泡2小时;清净粽叶,开水烫一下备用,还有准备适量棉线绳。   第三,取两片粽叶,折出三角,放一勺米,放入馅料后再盖上一勺米用手压实。把粽叶从上往下折叠,叠成三角形,用棉线绑结实。   第四,将粽子放进高压锅,锅中放水至没过粽子,扣限压阀烧开再转小火45分钟即可。   华西社区记者 李明宇 进入驾驶室前,张光平检查轻轨车厢,确保行车安全。 重

  端午节将至,华西都市网网友“小CC”特意上传了一种粽子的做法。
  第一 ,主料:糯米1000g;辅料:豆沙、蜜枣适量,粽叶。
  第二,糯米清干净,用凉水泡2小时;清净粽叶,开水烫一下备用,还有准备适量棉线绳。
  第三,取两片粽叶,折出三角,放一勺米,放入馅料后再盖上一勺米用手压实。把粽叶从上往下折叠,叠成三角形,用棉线绑结实。
  第四,将粽子放进高压锅,锅中放水至没过粽子,扣限压阀烧开再转小火45分钟即可。
  华西社区记者 李明宇

 

进入驾驶室前,张光平检查轻轨车厢,确保行车安全。 重庆晨报记者 雷键 摄

轨道三号线驾驶员张光平上班前进行酒精测试。

张光平在发车前检查驾驶室门窗是否完好。

检查完毕后,指挥室传来发车指示,张光平发动列车。

张光平确认所有乘客进入车厢后,做出关门手势。

    张光平的早班

    重庆晨报记者 Q迷?报道

    当你睡眼惺忪地走出家门,踏上上班的路途时;当你站在站台上,眺望着早班车时,你应该知道,有这样一帮人,因为你的赶早,他们必须更早。

    他们是带着大家迎接每天第一缕朝阳的人。

    每天早上,有25位轨道交通驾驶员要在5点半之前起床,在三号线童家院子车场开始上早班。轨道列车的运行图是额定的,这就要求每一辆车、每一个驾驶员,都要精准运行,而这一切,都建立在一个早字上,早起、早检测、早上车,直到首班车准点发出,开始他们一天的工作。

    “只要你准时来,我们就能让你准时上班!”轨道三号线驾驶员张光平说。

    5:23

    早起 住集体宿舍准时起床

    张光平打了卡,领取了列车钥匙和帆布工具包。这是3月15日星期日,凌晨5点43分。

    上早班的轨道三号线驾驶员,前一晚都必须住在童家院子和道角的集体宿舍,都有一个精确到分钟的起床和领取列车钥匙的时间,不管是周末还是平时。

    确切地说,叫早的阿姨会在5点23分准时叫张光平起床,20分钟后,张光平必须下楼报到。

    他上早班,是为了让更多上早班的人能及时到岗,所以,他需要更早。

    5:43

    早检 独自反复检查整辆车

    拿到列车钥匙和帆布包,张光平检查了一下,东西都齐。所有东西,张光平都要和管理员一一核对。

    出门前还要做个酒精测试。张光平前一天晚上上的是夜班,宵夜的时间都很紧,根本没时间喝酒。

    推开管理室的门,眼前就是十来辆长长的列车。找到自己要开的列车,张光平打着电筒,检查车身外观有无损伤。

    检查完列车的外观,爬上4米高的铁架子,打开车门,张光平钻进了驾驶室。

    单轨列车的驾驶室并不太复杂,但在开行前,要反复确认刹车是否完好,各种信号开关是否正常。

    开行前检查相当复杂,细节多。车头里面放着一个军绿色的长布袋,里面装着一根长长的绝缘棒,如果轨道上有异物,驾驶员可以用这根棒去清理,这东西绝少用到。

    检查完一侧车头,还要检查另一侧车头。轨道列车掉头的时候,就是驾驶员从一侧车头经车厢快步走到另一侧车头,然后接着开车。

    一个人检查了20多分钟,四周只有列车反复测试刹车的空气声,感觉还是挺孤独的,张光平说,他早就习惯了。

    6:43:30

    早班 上下班时间用秒界定

    按照领到的出行时间表,张光平由于前天上了晚班,当天又接了早班,6点43分30秒,他应该驾车驶入龙头寺车站,开往江北机场,之后再驾车返回龙头寺,当天的出勤就结束了,下班时间是早上7点48分50秒。

    上下班时间不是用分钟,而是用“秒”来界定的。

    接到发车指令后,张光平驾驶着列车,从童家院子车库驶出,在龙头寺区间隧道里面等了一会后,于6点43分30秒准点驶入龙头寺站。

    轻轨三号线对于重庆这座魔幻现实主义城市来说,是体现城市立体的重要元素。从童家院子车场出发,到龙头寺站,就是从地上钻到地下,而返回童家院子轨道站的时候,又变成了高架站,短短的距离,已经上天入地。

    乘坐早班车的人之多,远远超出想象。晨报记者兵分两路,一路随着张光平的车往机场方向,一路换车到重庆北站方向,不管哪个方向,都是第二个站就没座位了。城市早班车,载着城市早行人,赶往他们要早早赶到的目的地。

    一天只跑一个来回,这是张光平最轻松的一个工作日。对于轨道列车来说,能按照确定的下班时间的秒数下班,那就是最大的成功。每一秒的精准,才能确保这条线上左右列车的全天整点,特别是在牛角沱这样的带有拐弯的站台,从车头难以看到乘客还有没有挤在门边的,耽误的时间会比较长,要准点的难度更大。

    张光平下班的时候,正是这座城市早高峰开始的时候,世界上最长的单轨线又开始了人潮汹涌的一天,住在两路口的张光平,也成为了人潮中的一朵浪花。

    “希望八编列车早些多上线一些。”张光平希望自己早点开着八编列车上路,让三号线的早晚高峰能轻松些。

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